TCVN 13316-12:2025 P12: Xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao
TCVN 13316-12:2025 về: Phòng cháy chữa cháy – Xe ô tô chữa cháy – Phần 12: Xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao
1. TCVN 13316-12:2025 là gì?
TCVN 13316-12:2025 là tiêu chuẩn quy định các yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, bao gói, vận chuyển và bảo quản đối với xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao.
2. Phát hành TCVN 13316-12:2025
TCVN 13316-12 này được dựa theo tham khảo GB 7956:12-2015, Fire fighting vehicles-Part 12: Aerial fire fighting vehicle.
TCVN 13316-12:2025 do Cục Cảnh sát PCCC&CNCH biên soạn, Bộ Công an đề nghị, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng quốc gia thẩm định, Bộ KH&CN công bố theo quyết định ban hành số 2982/QĐ-BKHCN, ngày 01-10-2025.
2982/QĐ-BKHCN: Ngoài TCVN 13316-12:2025 trên được ban hành thì Bộ KH&CN còn ban hành kèm thêm 5 tiêu chuẩn Quốc gia khác, tất cả bao gồm:
Tải về miễn phí TCVN 13316-12 2025 phiên bản định dạng PDF + Word. Nhấn TẢI VỀ ngay phía bên dưới.
► TCVN 13316-12:2025.pdf
► TCVN 13316-12:2025.doc
Thời gian đếm ngược sau khi bấm TẢI VỀ? Click để xem
Là khoảng thời gian ước tính để xử lý yêu cầu tải xuống từ server. Vui lòng chờ đợi trong giây lát, liên kết tải về sẽ hiện ra sau khi thời gian đếm ngược kết thúc!
PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY – XE Ô TÔ CHỮA CHÁY – PHẦN 12: XE CHỮA CHÁY, CỨU NẠN, CỨU HỘ TRÊN CAO
Fire protection – Fire fighting vehicle – Part 12: Aerial fire fighting and rescue vehicle
1. Phạm vi áp dụng
Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, bao gói, vận chuyển và bảo quản đối với xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao.
Tiêu chuẩn này có thể dùng để tham khảo cho các loại xe chữa cháy, phá dỡ trên cao.
2. Tài liệu viện dẫn
Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có).
TCVN 13316-1, Phòng cháy chữa cháy – Xe ô tô chữa cháy – Phần 1: Yêu cầu chung và phương pháp thử;
TCVN 13316-2, Phòng cháy chữa cháy – Xe ô tô chữa cháy – Phần 2: Xe chữa cháy có xi téc;
TCVN 13316-3, Phòng cháy chữa cháy – Xe ô tô chữa cháy – Phần 3: Xe chữa cháy hóa chất bọt;
TCVN 7699-2-11, Thử nghiệm môi trường Phần 2-11: Các thử nghiệm – Thử nghiệm Ka: Sương muối;
TCVN 7548 (ISO13200), Cần trục, ký hiệu an toàn và hình ảnh nguy hiểm – Nguyên tắc chung.
3. Thuật ngữ và định nghĩa
Tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa nêu trong TCVN 13316-1 và các thuật ngữ và định nghĩa sau:
3.1
Xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao (Aerial fire fighting and rescue vehicle)
Xe ô tô được trang bị cần trục (thang), mâm quay và các bộ phận, thiết bị chuyên dùng khác, dùng để vận chuyển nhân viên và các vật tư, thiết bị chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ lên cao phục vụ chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ trên cao. Xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao được chia thành 03 loại: xe cần trục chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao; xe thang vươn thẳng chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao; xe phun chất chữa cháy, phá dỡ trên cao.
3.2
Xe cần trục chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao (platform fire fighting and rescue vehicle)
Xe ô tô được trang bị cánh tay đòn gập, cánh tay đòn gập thẳng, giỏ làm việc đưa nhân viên, vật tư, thiết bị chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ lên cao để cứu người bị nạn hoặc phun chất chữa cháy từ trên cao.
3.3
Xe thang vươn thẳng chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao trên cao (aerial ladder fire fighting, rescue vehicle)
Xe ô tô được trang bị thang rút dạng lồng, giỏ làm việc đưa nhân viên, vật tư, thiết bị chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ lên cao để cứu người bị nạn hoặc phun chất chữa cháy từ trên cao.
3.4
Xe phun chất chữa cháy, phá dỡ trên cao (aerial fire extinguishing agent fire fighting, demolition vehicle)
Xe ô tô được trang bị cần trục dạng thẳng, cần trục dạng gập, cần trục gập và thẳng, đường ống dẫn chất chữa cháy, trên đỉnh được lắp lăng giá chữa cháy hoặc thiết bị phá dỡ có thể phun chất chữa cháy hoặc thực hiện việc phá dỡ trên cao.
3.5
Cần trục (boom) thang (ladder)
Khung kết cấu thép có thể gập lại hoặc thu vào trên xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao, dùng để chịu tải trọng giỏ làm việc, phản lực của lăng chữa cháy và thiết bị phá dỡ khi làm việc.
3.6
Chân chống (stabilizer)
Kết cấu thép có thể kéo ra, thu vào để hỗ trợ cân bằng xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao
3.7
Giỏ làm việc (working cage)
Kết cấu thép bao gồm tấm đáy và khớp nối, được lắp đặt trên đầu cần trục (thang) của xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao để lắp các thiết bị phục vụ nhân viên hoặc phương tiện, thiết bị chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ.
3.8
Khung phụ (sub-trame)
Khung liên kết với dầm của khung gầm xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao, dùng để đỡ kết cấu cần trục (thang), giỏ làm việc của xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao.
3.9
Mâm xoay (turntable)
Kết cấu thép, một đầu kết nối với cần trục (thang), đầu còn lại kết nối với khung phụ và có thể xoay 360° liên tục.
3.10
Phạm vi làm việc an toàn (safety operating range)
Khu vực làm việc an toàn cho cần trục (thang) của xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao
3.11
Hệ thống cân bằng (leveling system)
Hệ thống điều chỉnh cân bằng của mâm xoay và giỏ làm việc, để giữ cho mâm xoay và giỏ làm việc luôn song song với mặt phẳng ngang.
3.12
Độ cao làm việc lớn nhất (maximunm operating height)
Khoảng cách thẳng đứng từ điểm cao nhất của giỏ làm việc đến mặt đất khi cần trục (thang) có giỏ làm việc không tải được nâng lên đến độ cao lớn nhất; khi không có giỏ làm việc, là khoảng cách thẳng đứng từ đỉnh cần trục (thang) đến mặt đất khi cần trục (thang) được nâng lên đến độ cao lớn nhất.
3.13
Phạm vi làm việc lớn nhất (maximum working range)
Khoảng cách theo phương ngang từ điểm đầu xa nhất của giỏ làm việc đến tâm của mâm xoay khi cần trục (thang) có giỏ làm việc không tải được triển khai đến vị trí xa nhất; khi không có giỏ làm việc, là khoảng cách theo phương ngang từ đỉnh cần trục (thang) đến tâm của mâm xoay.
3.14
Nhịp ngang/ nhịp dọc của chân chống (transverse /longitudinal span of stabilizer)
Khi các chân chống của xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao được kéo ra tối đa và được điều chỉnh cân bằng trên mặt phẳng ngang, khoảng cách giữa hai tâm các mặt tiếp đất của hai chân chống theo chiều dọc của xe là nhịp dọc của chân chống; khoảng cách giữa hai tâm các mặt tiếp đất của hai chân chống theo chiều ngang của xe là nhịp ngang của chân chống.
3.15
Hệ thống thủy lực (hydraulic system)
Hệ thống được cấu tạo bởi các máy thủy lực, bộ truyền động, điều khiển thủy lực, trợ lực thủy lực và các thiết bị phụ trợ thủy lực. Hệ thống sử dụng áp lực của dầu thủy lực thông qua các van để điều khiển các thiết bị cần trục (thang), chân chống và các bộ phận khác của xe chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao làm việc.
3.16
Hệ thống kiểm soát điện (electronic control system)
Hệ thống bao gồm công tắc, rơ le, công tắc tiệm cận, màn hình, bộ điều khiển, hệ thống cảnh báo và các thiết bị khác, hệ thống được sử dụng để kiểm soát các hoạt động của cần trục (thang), chân chống và các bộ phận khác của xe.
3.17
Thiết bị vận hành khẩn cấp (emergency operating device)
Thiết bị dùng để để điều khiển hoạt động của chân chống, cần trục (thang) và giỏ làm việc trong điều kiện khẩn cấp.
3.18
Thang máy (lift)
Được lắp đặt trên khung thang của xe thang vươn thẳng chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trên cao, để vận chuyển người hoặc thiết bị nhanh chóng giữa mặt đất và đỉnh khung thang.
3.19
Thiết bị phá dỡ (forcible entry device)
Thiết bị được lắp đặt trên xe chữa cháy, phá dỡ trên cao, để phá dỡ các cấu kiện công trình.
BÌNH CHỮA CHÁY MỚI
VAN – VÒI & PHỤ KIỆN
BẢNG HIỆU – ĐÈN
SẢN PHẨM KHÁC
BỘ ĐÀM CẦM TAY
PHÂN PHỐI KIM THU SÉT
